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中國鐵塔4年:節省投資1148億元 共享率升至75%

5月26日,2019年數博會于貴陽開幕。中國鐵塔展示了自成立以來的發展之路。據中國鐵塔給出的數據顯示,4年多來,其累計投資1600億元,完成鐵塔基站建設項目220多萬個,三家運營商站址數量較中國鐵塔成立之初翻了一倍,推動我國快速建成全球最大4G網絡。

2014年,三大運營商注資100億注冊“中國鐵塔公司”。在股東持股上,移動占38%,聯通占28.1%,電信占27.9%,中國國新占6%。從2014年開始,三大運營商就不再自己建設基站,統統轉給中國鐵塔公司負責。目前,中國鐵塔站址總規模達196萬。

“能共享不新建、能共建不獨建”這是中國鐵塔成立以來堅持的商業模式。截至目前,新建鐵塔的共享水平由過去的14%迅速提升到75%,節省投資1148億元、節約土地規模約3千個足球場、節約鋼材的數量可再造74個鳥巢。在貴州,通過中國鐵塔貴州分公司四年多的共建共享,相當于減少鐵塔建設數量4.16萬個,減少土地占用3150畝。

此外,在高鐵、地鐵等重大工程中,中國鐵塔已建設無線寬帶網絡覆蓋高鐵總里程超1.8萬公里、地鐵總里程2887公里,承建室分總覆蓋面積超16億平米。四年多來,中國鐵塔新建鐵塔站址70%分布在農村、鄉鎮,西部12省區市的站址增長率長期高于全國平均水平,大大促進了東西部網絡均衡發展。

眼下5G漸行漸近。相比4G,5G頻率高,基站更密集,對網絡規劃、基站選址、設施建設、電力保障等都提出了更高要求,投資規模也十分巨大。在5G加速發展的背景下,中國鐵塔展現了快速經濟高效的建設模式,通過發揮統籌作用,深挖共享潛力,讓5G建設成本更低、效率更高、服務更好。

據了解,前幾年中國鐵塔一直積極推動“社會塔”和“通信塔”相互轉化,與各領域廣泛合作,促成了公共資源和社會資源的開放共享。目前,中國鐵塔已儲備形成了千萬級的社會桿塔資源站址庫,為5G規?;ㄔO奠定站址基礎。其中,中國鐵塔在貴州已儲備桿站資源30余萬個,預計80%以上的5G地面微站要利用路燈桿、監控桿等社會資源建設,以達到資源節約、環境友好的目的。

目前,中國鐵塔通過利用塔體、機房、維護服務優勢,組建了專網、視頻、綜合服務等產品,已服務環保、氣象、地震、能源等超16個行業的4000家客戶。

除了基站基礎業務外,中國鐵塔還積極開拓出能源業務,如新能源汽車退役動力電池的各種應用。據悉,中國鐵塔從2015年開始積極開展動力電池梯次利用研究,通過多次試驗,充分驗證了梯次利用電池應用于通信基站領域的技術及經濟可行性。從2018年開始,中國鐵塔開始在全國31個省全面推廣動力電池梯次利用。截止目前,中國鐵塔已使用梯次電池600Mwh,在6萬基站安裝20萬組電池,減少碳排放6萬余噸,是中國梯次電池使用的主渠道。

據了解,備電業務可以適用于金融、醫療、交通信號燈、商貿等多個行業及領域。相比于傳統的備電模式,基于動力鋰電池的備電服務具有安全、實時監控、靜音、成本低、環保、占用空間小等優勢。目前,中國鐵塔已經與郵儲銀行、郵政、農行、交警部門等大量客戶達成了合作。

發電業務主要通過將動力電池組裝成靜音發電車與便攜式鋰電池發電包來實現,相比較傳統油機發電時消耗能源大、噪音污染重,基于動力鋰電池的發電業務具有靜音、輸出靈活、部署迅速、無污染等優勢。所有動力電池均接入中國鐵塔全國統一運維監控平臺,可通過電腦、手機APP進行實時監控與智能調度。目前,靜音發電業務已在銀行、居民小區、商鋪等多個場景進行應用。

本次數博會上,中國鐵塔還推出了“飛哥換電”業務。據了解,快遞員、外賣騎手等使用的低速電動車的電池容量不足,出于安全越來越多城市樓道或小區不允許拉線造成充電困難。中國鐵塔基于動力鋰電池資源打造了物聯網化的智能換電柜,為低速電動車提供像取用充電寶一樣方便的換電服務。用戶只需要用掃描換電柜二維碼,就能快速取出一塊充好電的鋰電池。

據中國鐵塔展館工作人員介紹,外賣小哥使用換電業務后,訂單量比以前增加了20%。目前,中國鐵塔已跟美團、順豐、郵政等電動車使用量較大的企業開展了合作。

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